Главная 7 Автоюрист 7 Проект по отмене транспортного налога для большегрузов: особенности и нюансы

Проект по отмене транспортного налога для большегрузов: особенности и нюансы

До 1 апреля 2016 года правительству необходимо разработать и утвердить законопроект об отмене транспортного налога для машин грузоподъемностью более 12 тонн.

С чего всё началось?

С 15 ноября 2015 года в России для «тяжеловесов» была введена оплата за проезд по трассам федерального назначения. Система «Платон» насчитывала пошлину и для российских, и для зарубежных грузовиков по тарифу 1,53 руб./км. Сборы отчисляются в Федеральный дорожный фонд, который, по предварительным данным, в первый год функционирования новой системы должен пополниться на 40 миллиардов рублей.

Нововведение вызвало волну возмущений и привело к многочисленным акциям протестов дальнобойщиков, которые настаивали на отмене транспортного налога для большегрузов.

Водители указывали на то, что платят и транспортный налог на общих основаниях, и топливный акцизный сбор, — именно эти деньги и должны идти на ремонт и улучшение дорог. Другим аргументом бастующих стал рост цен на продукты питания в торговых сетях. Об этом же Дмитрия Медведева официально проинформировали и представители крупнейших ассоциаций розничной торговли.

Они предложили рассмотреть вопрос о переводе «Платона» в режим тестирования, временно введя нулевой тариф за проезд фур, тем самым фактически предлагая провести отмену транспортного налога. Среди других озвученных идей – отказ от онлайн-системы и поиск альтернативных способов начисления пошлин. В частности, были отмечены многочисленные нарушения в работе системы:

  • повторное списание денег;
  • завышение фактического пробега;
  • «глюки» в работе онлайн-ресурса, не позволяющие контролировать маршрут передвижения транспорта.

Отмечалось, что небольшие компании не имеют возможности вносить предоплату за пользование «Платоном», а у крупных логистических структур возникают проблемы с многократно увеличенным грузопотоком. На трассах же банально не хватает автоматов для внесения средств за оплату проезда.

Практически сразу проблемы привели к удорожанию тарифов на грузоперевозки – от 20 до 100%.

Сначала думаем – потом делаем!

Общаясь с журналистами, Дмитрий Медведев признал, что ошибки в работе «Платона» есть, но они не критичны. Он обратил внимание, что нововведение должно привлечь дополнительные инвестиции в развитие дорожной инфраструктуры страны.

4 декабря 2015 года Госдума утвердила проект о взимании платы за проезд с большегрузов, но снизила ранее озвученные штрафы за неуплату. На основании поправок в Кодекс об административных правонарушениях «зайцам» придется заплатить 5 тысяч рублей, а при повторном нарушении – вдвое больше.

В конце декабря Владимир Путин на очередном заседании правительства заявил, что власти должны были принять меры, чтобы избежать конфликтной ситуации и компенсировать расходы граждан. Можно было, например, предварительно отменить для данной категории автомобилей общий транспортный сбор или предложить дальнобойщикам патентную систему работу.

Президент поручил кабмину до 1 апреля 2016 года представить своё виденье отмены транспортного налога для грузовиков и параллельно подумать над тем, как компенсировать недополученные региональные налоговые сборы. Изыскать средства придется с учетом ранее запланированных решений, при этом не сокращать расходы на строительство и реконструкцию дорог.

Правительству придется разработать и льготы для малых грузоперевозчиков, которые транспортируют грузы на личном или арендованном автомобиле.

«Молниеносная» реакция

Не дожидаясь предложений правительства, фракция ЛДПР уже в конце декабря 2015 года внесла в Госдуму свой законопроект отмены транспортного налога для дальнобойщиков. Главная мысль документа проста – большегрузы свыше 12 тонн должны быть освобождены от транспортных сборов.

Депутаты убеждены, что средства, получаемые от транспортной пошлины тяжелых машин, не компенсируют урон, который грузовики наносят дорожному полотну. Правда, документ пока решили «положить под сукно» и дождаться формулировок правительства.

Чтобы разрядить напряженную ситуацию, вице-премьер Аркадий Дворкович 16 февраля 2016 года поспешил сообщить, что льготный тариф в 1,53 рубля будет действовать и после 1 марта.

Пока же правительство выступает против отмены транспортного налога для большегрузов, рассматривая возможность введения налогового вычета. Перевозчики ждут 1 апреля, втайне надеясь, что предложение властей не окажется сродни неудачной шутке.

О admin

x

Check Also

Электронный полис ОСАГО

Электронный полис ОСАГО — это полноценный документ, который на 2018 год можно оформить в режиме онлайн во многих страховых компаниях, но пока ещё не во всех. В каких именно, и ...

Электронный ОСАГО усложнят

Среди прочих мыслей, высказанных в письме, РСА предложил разрешить оформлять страховку на автомобиль исключительно его владельцу. При этом собственник авто должен вносить все данные с клавиатуры компьютера, не загружая копии ...

Эксперты оценили, что будет, если срок обращения в страховую по ОСАГО сократят до 5 дней

Срок обращения за выплатами ОСАГО будет ограничен до пяти дней Страховые компании пересматривают правила обращения за выплатами по ОСАГО. Срок для сообщения в страховую компанию по ОСАГО об аварии должен ...

Что нового в законе об ОСАГО?

Закон об ОСАГО призван обеспечить гарантированные страховые компенсации автомобилистам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях и защитить их права в области обязательного страхования. Общие сведения Федеральный закон № 40-ФЗ “Об обязательном страховании ...